jswd
一、影響公路材料質(zhì)量的因素 ?。?）材料供應(yīng)無(wú)計(jì)劃、堆放不規(guī)范、無(wú)標(biāo)識(shí)牌、混堆，加上管理不善，使水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有的性質(zhì)?！ 。?）材料檢測(cè)不及時(shí)，漏檢、錯(cuò)檢，使不合格材料當(dāng)作合格材料使用，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患。 ?。?）對(duì)填筑路基的土質(zhì)材料，缺乏土...
所謂三大建筑工程技術(shù)資料，即工程組織設(shè)計(jì)、施工方案和施工技術(shù)交底。這三者都是施工任務(wù)在工程施工過(guò)程中形成的技術(shù)性和管理性的文件，它們既是施工過(guò)程的控制手段，也是施工過(guò)程的準(zhǔn)確記錄，決定著工程施工過(guò)程的管理辦法。但從工程建設(shè)實(shí)際情況來(lái)看，許多項(xiàng)目中工程技術(shù)資料對(duì)施工過(guò)程的管理、控制...
在施工企業(yè)工程造價(jià)管理中，如瀝青木絲板主要用于道路、基建等伸縮縫，沉降縫等工程的建設(shè)，安放在構(gòu)件中能長(zhǎng)時(shí)間使用不腐敗，基建因環(huán)境溫度變化變形時(shí)不被自己的應(yīng)力所破壞的作用，現(xiàn)國(guó)內(nèi)很多基建往往是因?yàn)樯炜s縫中材料使用不當(dāng)，導(dǎo)致基建工程出現(xiàn)被自己的應(yīng)力漲開(kāi)，或材料彈性不夠，收縮時(shí)隨著塵土...
我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展，道路通車(chē)?yán)锍讨鹉暝黾?，在大自然和行?chē)的作用下，特別是近年來(lái)超載愈演愈烈，加速了道路的各種病害，大大縮短了維修養(yǎng)護(hù)的間隔時(shí)間，道路養(yǎng)護(hù)、改造任務(wù)也越來(lái)越重。以往傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法在舊路面破損、基層強(qiáng)度不足，需補(bǔ)強(qiáng)改善時(shí)，是將舊瀝青路面和舊結(jié)構(gòu)層全部挖除，然后再...
質(zhì)量是永恒的主題。建筑產(chǎn)品是一次性產(chǎn)品，其體量大、投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、生產(chǎn)有求復(fù)雜、施工環(huán)節(jié)多，不便于綜合測(cè)試，一經(jīng)建成便不能更換的特點(diǎn)。在工程最終完工前的相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，只有制品沒(méi)有成品，上道工序若發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，都有可能被下道工序所掩蓋，從而導(dǎo)致重大質(zhì)量事故的發(fā)生。黨和國(guó)家歷來(lái)...
1.概述 水泥混凝土路面加鋪瀝青面層形成了一種剛?cè)嵝缘膹?fù)合式路面結(jié)構(gòu)，它不僅具有瀝青路面行車(chē)舒適和噪音小的特點(diǎn)，還具有水泥路面強(qiáng)度高、承載能力大和穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。剛?cè)釓?fù)合式路面主要問(wèn)題集中在兩個(gè)方面：一是剛?cè)嵝越缑娴奶幚砑夹g(shù)。包括：（1）界面處理材料的選擇；（2）水泥混凝土板...
為規(guī)范施工項(xiàng)目的基礎(chǔ)管理工作，提高工程質(zhì)量，保證工程進(jìn)度，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)工程項(xiàng)目的內(nèi)部管理和控制，提升項(xiàng)目管理的執(zhí)行力，企業(yè)必須成立專門(mén)的業(yè)務(wù)部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全方位監(jiān)督管理，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 對(duì)基層施工項(xiàng)目監(jiān)管的辦法： 對(duì)工程項(xiàng)目監(jiān)督管理實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)...
一、概述 預(yù)算和造價(jià)工作是一項(xiàng)技術(shù)性、政策性較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)工作，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的深化和發(fā)展，工程建設(shè)投資越來(lái)越大，國(guó)家和社會(huì)對(duì)工程造價(jià)預(yù)算人員的要求也越來(lái)越高。在工程建設(shè)中不可避免的要遇到市場(chǎng)、人為因素等的風(fēng)險(xiǎn)，使預(yù)期的工程造價(jià)預(yù)算超出投資控制，這明顯不利于工程整體...
國(guó)際工程承包是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)事業(yè)。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的國(guó)際工程承包市場(chǎng)中，工程承包企業(yè)為了取得工程項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)承包權(quán)，往往要降低報(bào)價(jià)以戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這種情況下如果承包商不善于經(jīng)營(yíng)管理，并通過(guò)有效的索賠，以減少或避免自己的損失，企業(yè)就難以生存和發(fā)展。國(guó)際工程承包施工的實(shí)踐證明，施工索賠是決定國(guó)...
工程建設(shè)監(jiān)理是建設(shè)監(jiān)理單位接受業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件、有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同以及工程建設(shè)合同所進(jìn)行的旨在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資目的的微觀監(jiān)督管理活動(dòng)。針對(duì)我國(guó)工程建設(shè)委托監(jiān)理的階段主要集中在工程建設(shè)施工階段的現(xiàn)狀，聯(lián)系工程監(jiān)督實(shí)踐，從工程質(zhì)量事先控制、...
Demand feedback
