一、影響公路材料質(zhì)量的因素

　　（1）材料供應無計劃、堆放不規(guī)范、無標識牌、混堆，加上管理不善，使水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有的性質(zhì)。

　　（2）材料檢測不及時，漏檢、錯檢，使不合格材料當作合格材料使用，造成不應有的質(zhì)量隱患。

　?。?）對填筑路基的土質(zhì)材料，缺乏土壤調(diào)查，判斷失誤。

　?。?）施工中特別是鋼筋未按設計圖紙規(guī)定要求采購，焊接（搭接）焊縫不合格未及時檢測控制，易造成質(zhì)量事故。

　?。?）材料半成品構(gòu)件（如涵管、預制大梁），未及時進行檢測，就直按安裝在構(gòu)造物上，易造成意想不到的質(zhì)量事故。

　　二、公路常用材料性質(zhì)和檢測項目

　　公路常用材料的基本性質(zhì)分為物理性質(zhì)（如密度、堆積密度、孔隙率、密實度、吸收率、抗凍性、導熱性等），化學性質(zhì)（化學穩(wěn)定性）和力學性質(zhì)（如強度、硬度、彈度和塑性等）。修建高速公路首先要把好材料關(guān)，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟精煉的技能，就能確保公路工程質(zhì)量。對公路建設常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、混凝土外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料的必檢項目，才能對材料是否合格做出準確的判斷，以下就幾種常用的材料必檢項目簡介如下：

　　（1）鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、反復彎曲試驗。

　?。?）鋼筋焊接（搭焊接）：抗拉試驗。

　　（3）水泥：膠砂強度、安定性、初凝時間、必要時需做膠砂流動性。

　?。?）粉煤灰：細度、燒失量、需水量比。

　　（5）砂：篩分、含泥量、泥塊含量、相對密度試驗。

　?。?）碎石或卵石：篩分、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎值、必要時應做堆積密度試驗和表現(xiàn)密度試驗。

　　（7）混凝土外加劑：固體含量、減水率、抗壓強度比、含氣量、凝結(jié)時間、坍落度試驗。

　?。?）回填土料：擊實、密度、界限含水量、顆粒分析、承載比試驗、膨脹試驗及回彈模量。

　　三、公路常用材料檢測頻率

　?。?）鋼筋原材料檢測應以同廠別、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)、同一進場時間、每60t為一驗收批，不足60t時，按一驗收批檢測。鋼筋的物理性能和化學性能成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求，應取雙倍試驗進行復檢，再有一項不合格，則該驗收鋼筋判為不合格。不合格鋼筋不得使用，并要有處理報告，以防止混入其他批量中。

　　（2）水泥袋裝檢測應以同一水泥廠、同標號、同一生產(chǎn)時間、同一進場同期的水泥、200t為一驗收批，不足200t時，按一驗收批檢測。

　　（3）散裝水泥應以同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標號水泥，以一次進廠的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時，還要注意水泥的有效期（一般為3個月，硅酸鹽水泥為一個月），過期必須做復檢，連續(xù)施工的工程，相鄰兩次水泥試驗時間不應超過其有效期。

　?。?）砂、碎石或卵石檢測應以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進場時間，要400m3或600t時，按一驗收批檢測。

　?。?）石油瀝青檢測以同一產(chǎn)地、同一品種、同一標號的20t為一驗收批，不足20t時，按一驗收批檢測。

　　（6）外加劑。必需有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書，內(nèi)容包括：廠名、品名、包裝、質(zhì)量（重量）、出廠日期、性能和使用說明，使用前應以每次進廠的數(shù)量進行性能檢測。

　?。?）粉煤灰。以200t相同等級，同廠別的粉煤灰為一批，不足200t時按一驗收批檢測。粉煤灰的計量按干灰（含水率小于1%）的重量計算。

　?。?）路基填筑壓實度檢測常采用灌砂法，當壓實層頂面不再有輪跡時，檢測頻率要2000m3檢測8處。

　　四、公路常用材料現(xiàn)場質(zhì)量控制措施

　　公路建筑材料費用一般占工程造價的30%～50%以上，降低材料費用是提高工程經(jīng)濟效益的一個重要方面。因此，合理地使用質(zhì)量好，數(shù)量多，品種齊全、費用低廉的材料是工程建設的質(zhì)量保證，具體措施如下：

　?。?）按施工計劃和施工方式要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放，并準備好防雨設施，防止水泥受潮變質(zhì)，鋼筋銹蝕。

　?。?）調(diào)查土料場蘊藏數(shù)量及開采運輸條件，并對工程主材（水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料）按部頒《公路工程試驗規(guī)程》進行試

瀝青麻絮是將麻絮和有本公司的技術(shù)人員研發(fā)的一款具有防腐性瀝青為主要材料的添加劑里面的一款產(chǎn)品。瀝青及添加劑加熱溶解后與麻絮混合拌和均勻，作為道路結(jié)構(gòu)物沉降縫、伸縮縫的填縫材料。主要用于作道路結(jié)構(gòu)物沉降縫、伸縮縫的填縫材料等工程的建設。本產(chǎn)品施工非常方便，替代了原有的麻煩施工方法。我們一般是桶裝的，只需要采購后，取出來就可以使用。主要起防水、防雜物進入沉降縫內(nèi)的作用，在填塞過程中，應填塞密實、牢固，在材料選用上，要選用優(yōu)質(zhì)合格的材料，麻絮為新的未變質(zhì)的麻絮。

　　（3）路基改良土（膨脹土）首先應進行土場調(diào)查、土壤分類、土壤塑性指數(shù)、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大容重和最佳含水量試驗，并確定各種用土的重型擊實標準，做好試驗路段，擬定好施工技術(shù)控制指標。

　?。?）對各類混凝土構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑，堅持做到應符合設計文件的規(guī)定，其技術(shù)標準應符合部頒標準，焊條、預埋件、其品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。

　?。?）在工程施工中，堅持做到對工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗，做到不合格原材料不準使用，不合格的預制構(gòu)件不準安裝，及時提出有關(guān)施工中質(zhì)量的隱患和預防措施要求。

　　（6）對材料或半成品構(gòu)件（涵管、預制梁、蓋板等）訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告進行采樣試驗，驗證其質(zhì)量可靠性。

　?。?）材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設立標志牌寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、驗收狀態(tài)、使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。

　　五、結(jié)語

　　高速公路的材料是保證工程質(zhì)量的首要條件，所以應嚴格執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量檢測方法的法律，法規(guī)，嚴格按試驗標準和規(guī)程進行工作。檢測工作應堅持科學性、公正性、確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎。