• 頂水上行灌漿技術(shù)在長(zhǎng)潭河工程中的應(yīng)用

  頂水上行灌漿技術(shù)主要運(yùn)用于防滲圍堰存在大通道滲漏的部位，該技術(shù)防滲效果好，施工技術(shù)相對(duì)較簡(jiǎn)單，且施工費(fèi)用相對(duì)其它化學(xué)灌漿成本較低。水泥灌漿技術(shù)是普遍通用的施工技術(shù)，而水泥漿發(fā)生串冒漿液、不易提高水泥灌漿壓力和易引發(fā)地層產(chǎn)生抬動(dòng)問(wèn)題，是灌漿技術(shù)中長(zhǎng)期存在而未解決的技術(shù)難題，嚴(yán)重制約...

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• 淺析批判的地域主義對(duì)于當(dāng)代中國(guó)建筑設(shè)計(jì)的引領(lǐng)

  　引言　　今天,處在深刻的社會(huì)變革當(dāng)中的現(xiàn)代中國(guó)建筑界,如何于變幻的多元文化中堅(jiān)持自己?堅(jiān)持地域主義的建筑實(shí)踐而不會(huì)回歸歷史、流于迂腐?長(zhǎng)期以來(lái)一直是困惑當(dāng)代建筑師的一個(gè)難題。多年的實(shí)踐和艱難的思索之后,筆者認(rèn)為,惟有很好地掌握“批判的地域主義”的理論并...

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• 粉煤灰在混凝土中的應(yīng)用為例

  摘要　隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國(guó)正面臨著資源短缺和環(huán)境污染的巨大壓力。其中,工業(yè)固體廢棄物作為城市環(huán)境污染問(wèn)題的主要來(lái)源之一,更是成為制約我國(guó)構(gòu)建和諧社會(huì)的瓶頸之一。本文通過(guò)對(duì)粉煤灰固體廢棄物排放和再利用的研究和分析,提出新時(shí)期基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的城市工業(yè)固體廢棄物再利用模式,以求對(duì)我國(guó)...

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• 簡(jiǎn)述公路路基工程問(wèn)題及對(duì)策

  路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物,是路面的基礎(chǔ),承受由路面?zhèn)鬟f下來(lái)的行車荷載。它貫穿公路全線,與橋梁、隧道相連,構(gòu)成公路的整體。路基工程具有以下特點(diǎn):工程數(shù)量大、耗費(fèi)勞力多、涉及面廣、投資高等。路基工程施工質(zhì)量控制,是公路建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它既是路面的承載體也...

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• 淺談高瓦斯隧道安全施工

  一、基本要求　　1.瓦斯隧道施工前,必須建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全各種安全管理制度,并確保有效實(shí)施。2.瓦斯隧道施工前必須編制專項(xiàng)施工方案;必須編制相應(yīng)預(yù)案。3.瓦斯隧道施工前應(yīng)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育并簽字備查。4.瓦斯隧道的施工應(yīng)建立救護(hù)隊(duì),...

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• 我國(guó)建材板材產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析

  目前，我國(guó)最活躍要數(shù)板材產(chǎn)業(yè)，從實(shí)木板到N合板到密度板、從合金到塑料到塑鋼、從不防火耐水到防火耐水等板材類型五花八門，從建筑主體結(jié)構(gòu)到門框、墻面、地板，從家具、商場(chǎng)貨架到裝潢、裝飾，沒(méi)有一樣能離開(kāi)板材。　　由于板材市場(chǎng)需求十分龐大，每一次的材料進(jìn)步都帶來(lái)消費(fèi)觀念的變化與巨大的市場(chǎng)...

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• 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的基本概念探討

  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)在土木工程中的應(yīng)用日趨廣泛，這就要求設(shè)計(jì)人員必須掌握與此相關(guān)的各種知識(shí)。本文論述的幾個(gè)問(wèn)題幾乎是任何一項(xiàng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都要遇到的基本問(wèn)題。從表面上看這幾個(gè)問(wèn)題非常簡(jiǎn)單，然而不少設(shè)計(jì)人員在處理這幾個(gè)問(wèn)題時(shí)卻把握不準(zhǔn)。究其原因，這幾個(gè)問(wèn)題看起來(lái)簡(jiǎn)單，其內(nèi)涵卻非常豐富...

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• 中國(guó)的高鐵之路

  鐵路是19世紀(jì)初期出現(xiàn)的,200多年來(lái)經(jīng)歷了興盛、衰落、復(fù)蘇三個(gè)階段。目前133個(gè)國(guó)家擁有鐵路總里程約115萬(wàn)公里,其中,電氣化鐵路27萬(wàn)公里,平均電化率24%。現(xiàn)在鐵路形成了3種模式,客運(yùn)型,以日本鐵路為代表;貨運(yùn)型,以美國(guó)鐵路為代表;客貨并舉型,有中國(guó)、俄羅斯、印度、歐洲等。...

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• 南宮二橋預(yù)應(yīng)力空心板橋施工分析

  一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　設(shè)計(jì)荷載:公路Ⅱ級(jí);橋面凈寬:凈7+2*1.5人行道,橋面總寬10米;洪水頻率:1/25;設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:100年;通航等級(jí):不通航;下部構(gòu)造:兩岸橋臺(tái)均為重力式U型橋臺(tái),明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),橋墩為雙柱式圓柱墩,明挖擴(kuò)大基礎(chǔ).上部構(gòu)造:2*13米空心板橋,整體現(xiàn)澆鋼筋混凝...

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• 現(xiàn)澆住宅樓板產(chǎn)生裂縫的原因及防治措施

  一、概況　　如汕頭市某一住宅小區(qū)共建住宅樓14幢,總建筑面積約15萬(wàn)平方米。地下一層,地上8～18層,多層為框架結(jié)構(gòu),建筑高度為29.5m,高層為框-剪結(jié)構(gòu),建筑高度為63.5m,該建筑基礎(chǔ)為錘擊高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁;樓面結(jié)構(gòu)層為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,板厚100mm,本工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂...

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